Ingegneria

(AGI) - Bologna, 21 dic. - Nonostante la crisi abbia colpito pesantemente anche l’Emilia Romagna, la regione ha registrato una “sostanziale tenuta” mantenendo posizioni di primo piano: “un tasso di attivita’ del 72% ancora oggi superiore all’obiettivo di Lisbona e a un dato di disoccupazione che e’ il piu’ basso a livello nazionale”. E’ uno dei passaggi della relazione sull’attuazione del programma di governo che il presidente della Regione Vasco Errani ha tenuto oggi in Assemblea legislativa. “La crisi globale - ha spiegato Errani - ci ha imposto di accelerare quella strategia di innovazione e di qualificazione del nostro sistema sociale e produttivo che avevamo impostato gia’ con il Patto per lo sviluppo del 2004 e aggiornato con il “Patto per attraversare la crisi”. Tutti gli interventi, ha aggiunto, sono stati fatti con un obiettivo di fondo: non ridurre la base produttiva della regione ed evitare i licenziamenti nei diversi settori produttivi. “Un obiettivo - ha voluto sottolineare Errani - che abbiamo condiviso con le Autonomie locali e tutte le forze sociali ed economiche, che oggi voglio ringraziare”. In Emilia Romagna e’ stata evitata la perdita di 40 mila posti di lavoro e assicurato il sostegno al reddito a oltre 19 mila lavoratori. A fronte di un crollo della domanda di oltre il 30% nel manifatturiero, nella meccanica e nella meccatronica, di una crisi strutturale del comparto agricolo e agroalimentare e di un andamento comunque negativo dello stesso terziario, Errani ha ricordato che grazie al “Patto per attraversare la crisi”e in seguito all’”importante accordo che le Regioni hanno stipulato con il Governo sugli ammortizzatori sociali”, l’Emilia-Romagna ha potuto investire 520 milioni di euro negli ammortizzatori sociali in deroga, cui se ne sono aggiunti ulteriori 60 poche settimane fa grazie a un’intesa con il Ministero del lavoro. Questo ha permesso di evitare la perdita di circa 40 mila posti di lavoro, di realizzare 4.432 accordi sugli ammortizzatori in deroga e di assicurare un sostegno al reddito a 19.500 lavoratori di oltre 2.800 imprese che altrimenti non avrebbero avuto alcuna tutela. L’accordo che la Regione ha stipulato con il sistema bancario per 1 miliardo di euro e gli oltre 60 milioni messi a disposizione dei consorzi fidi e delle cooperative di garanzia hanno permesso inoltre a centinaia di imprese in ogni settore di continuare ad avere accesso al credito in un momento di straordinaria difficolta’. La Regione ha anche deciso di anticipare alle Aziende Sanitarie 420 milioni di euro, cui si aggiungeranno ulteriori risorse a gennaio, permettendo cosi’ di accorciare i tempi di pagamento alle imprese fornitrici. Un altro settore su cui la Regione ha investito fortemente in questa congiuntura e’ stato quello della formazione e del welfare. Tre a questo riguardo gli interventi ricordati da Errani: 10 milioni di euro per le scuole e i processi di formazione che accompagnano le ristrutturazione aziendali; l’esonero dal pagamento del ticket per chi e’ disoccupato o in cassa integrazione, un Fondo straordinario per i servizi sociali a favore di Comuni che verra’ rinnovato anche nel 2010. (AGI)

Ari

(AGI) - Roma, 21 dic. - Nuove nomine per Suntech Power Holdings Co., il piu’ grande produttore al mondo di pannelli fotovoltaici in silicio cristallino: Vincenzo Quintani e’ il nuovo Country Head per l’Italia. Quintani e’ entrato a far parte di Suntech nel settembre 2009, dopo essere stato responsabile dello sviluppo delle vendite per l’area del Sud-est Europa in Unisolar, azienda produttrice di pannelli fotovoltaici in film sottile. Vincenzo Quintani ha alle spalle un’esperienza di 16 anni nella gestione e nella vendita in diversi settori, tra cui quello delle energie rinnovabili, e ha conseguito una laurea in Ingegneria Elettronica presso l’Universita’ La Sapienza a Roma.

“L’Italia e’ uno dei mercati chiave, nel quale vogliamo crescere in maniera significativa nel 2010 e negli anni a venire. La profonda conoscenza del settore e l’esperienza maturata da Vincenzo Quintani, saranno utili a rafforzare la nostra posizione, a far crescere la conoscenza del nostro brand e a raggiungere i nostri obiettivi commerciali”, ha dichiarato Vedat Guergeli, Vice President Sales di Suntech Europa. (AGI) Red

(AGI) - Milano, 18 dic. - L’amministratore delegato di Telecom Italia Franco Bernabe’ ha tenuto oggi all’Universita’ di Trento una lectio magistralis dal titolo “Telecommunications: an ever evolving industry” sul ruolo chiave che oggi rivestono le Ict (Information and Communication Technologies) nell’evoluzione della societa’ e nell’innovazione della stessa ricerca scientifica. Bernabe’ ha visitato inoltre le strutture e i laboratori del Dipartimento di Ingegneria e Scienza dell’Informazione. La collaborazione dell’ateneo e, in particolare del Dipartimento, con Telecom Italia e’ una realta’ gia’ consolidata che si e’ tradotta in progetti congiunti.

Tra le iniziative piu’ recenti - informa una nota - si registra la realizzazione di un progetto di ricerca finalizzato a migliorare la customer satisfaction e i livelli di servizio offerti alla clientela. Curato per il Dipartimento dal Professor Giuseppe Riccardi, il progetto di ricerca si propone di sviluppare una piattaforma tecnologica integrata di Business Intelligence in grado di monitorare e analizzare le informazioni che emergono nei rapporti con la clientela, prevedendo l’uso delle tecnologie del linguaggio e lo sviluppo di metodologie innovative in grado di automatizzare l’analisi dei dati raccolti attraverso indagini ed interviste sui clienti e su altre fonti rilevanti, con l’obiettivo di rendere piu’ efficiente l’attivita’ di monitoraggio della qualita’ del servizio e valorizzare le informazioni raccolte.

In particolare, la partnership prevede la realizzazione di software in grado di effettuare l’analisi lessicale e l’interpretazione semantica delle conversazioni delle persone che si rivolgono ai servizi 119, 187, 191 e di riconoscerne automaticamente e catalogarne i feedback e le opinioni al fine di adeguare la conversazione ai livelli attesi di comportamento del cliente. (AGI) Gla

(AGI) - Bari, 17 dic. - “Per la prima volta in Puglia e in Italia delle scuole superiori ospiteranno corsi di formazione specialistica collegata al mondo delle imprese. Abbiamo completato l’iter un mese - ha raccontato l’assessore Viesti - selezionando e riunendo sei Istituti scolastici della regione, abbiamo chiesto loro di presentare progetti e candidature e poi abbiamo scelto due scuole. Grazie anche al rapido intervento dell’assessore Losappio abbiamo trovato le risorse per il necessario cofinanziamento. Un caso esemplare di formazione pubblica di alta qualita’ nella scuola pubblica - ha aggiunto Viesti - la Puglia migliore e’ quella che diventa competitiva sulla qualita’ e i nostri ragazzi sono piu’ bravi se gli vengono offerte occasioni formative di questo livello.” A sua volta l’assessore Losappio ha colto l’occasione per ricordare le numerose attivita’ svolte dal suo assessorato in materia di sostegno al diritto allo studio ricordando, fra l’altro, che : “E’ gia’ in attivita’ il piano denominato “Diritto a scuola” che con 25 milioni di euro, coinvolgendo 336 scuole pugliesi, 1278 docenti e 402 unita’ di personale ATA (ausiliario, tecnico e amministrativo) ha finanziato 639 progetti che interessano alcune decine di migliaia di studenti con azioni per incrementare le competenze di base in Italiano e Matematica e per contrastare il fenomeno dell’abbandono scolastico” I docenti e gli ATA sono stati reclutati trai i tantissimi precari perdenti posto dopo i noti tagli ministeriali. A giugno prossimo i risultati di apprendimento raggiunti dai ragazzi saranno misurati con una valutazione scientifica indipendente dall’Invalsi, Istituto nazionale di valutazione delle scuole italiane.(AGI) Cli/Tib

(AGI) - Milano, 16 dic. - La commessa - si legge nella nota - prevede la fornitura di un sistema completo, comprensivo di ingegneria, fornitura, posa e protezione di due circuiti in cavo a 380 kV in corrente alternata tra le stazioni elettriche di Villafranca Tirrena in Sicilia e di Scilla in Calabria.La capacita’ totale di trasmissione del nuovo colelgamento sara’ di 2 mila MW e potenziera’ l’attuale collegamento da mille MW realizzato dall’allora Pirelli Cavi nel 1984; il completamento del progetto e’ previsto entro la fine del 2013. La lunghezza del collegamento in cavo sara’ di circa 38 km per la parte sottomarina e 5,4 km per quella terrestre (2 in Sicilia e 3,4 in Calabria). (AGI) Ven

(AGI) - Bologna, 15 dic.- A poche settimane dalla chiusura definitiva delle iscrizioni il 31 dicembre, l’Alma Mater di Bologna si avvia verso il primo incremento di immatricolazioni da quattro anni. Sono infatti 20.069 gli studenti che, al 13 del mese, fanno il loro primo ingresso nell’ateneo: il 3,7 per cento in piu’ della stessa data dell’anno scorso e gia’ 44 in piu’ di quelli di fine 2008. L’incremento interessa sia Bologna (+375), sia la Romagna (+3,4), dove pero’ emergono differenze vistose tra la crescita di Rimini ( +14,0) e Ravenna (+8,8%) e il calo di Forli’ (-4,0) e Cesena (-2,4). Tra le facolta’, un vero e proprio boom sta interessando Farmacia (presente anche a Rimini), che cresce di oltre un terzo (+36,5% vs 13.12.2008), sfondando il tetto delle mille matricole e posizionandosi a quota 1.115. La facolta’, ad accesso libero, sembra infatti attrarre - e’ la lettura del prorettore alla didattica Gianluca Fiorentini - un numero crescente di aspiranti medici, nella speranza di un futuro superamento della selezione per il numero programmato di Medicina. Colpisce anche Scienze politiche di Bologna che arriva a 1.107 (+29,8%), mentre Agraria cresce del 23,7 per cento e Ingegneria di Cesena del 21,8. Tra le facolta’ ancora indietro si segnalano invece Conservazione dei beni culturali (-17,7%), Economia di Forli’ (-14,6), Architettura (-14,5) e Psicologia (-9,0). Tra le big, con oltre 1000 immatricolati, oltre all’exploit delle neo-grandi Farmacia e Scienze politiche di Bologna, danno segni di vitalita’ Ingegneria Bologna (+7,25%), Giurisprudenza (+5,9) e Scienze della formazione (+2,61), tengono Economia di Bologna (+0,9), e Medicina (stesso numero), mentre appaiono in ritardo Scienze (-5,1) e Lettere (-2,5). In controtendenza le lauree magistrali (biennali e a ciclo unico), sulle quali si fa sentire il calo degli ultimi anni tra i neo-iscritti ai corsi di primo livello, e che dal 2009 sono diventate piu’ selettive nell’accogliere nuovi studenti (valutazione del punteggio delle lauree triennali, verifiche della preparazione, ecc). Al 13 dicembre contano complessivamente 7.337 immatricolati (4.511 secondo ciclo e 2.826 ciclo unico): un 60 per cento delle matricole di primo livello (12.410) accolto con soddisfazione dai vertici accademici. All’appello ne mancano comunque 254, rispetto ai 7.591 di dodici mesi prima (-3,3%). Una riduzione che pero’ non sorprende se si considera che la maggior parte di questi studenti (circa l’80%) proviene dai corsi di primo livello dell’Alma Mater, i quali tre anni fa, nel 2006, avevano subi’to un calo di ben 1.490 unita’, e l’anno prima di 869. Il dato delle nuove matricole magistrali 2009 risulta inoltre difficilmente confrontabile con quello del 2008 anche per via di altri cambiamenti intercorsi. In primo luogo, da quest’anno, i corsi magistrali di secondo ciclo sono diventati piu’ selettivi all’ingresso, immatricolando solo studenti che superino scrutini curricolari, colloqui o test di accesso anche sulla base del punteggio conseguito alla laurea triennale. A Economia di Bologna, ad esempio, solo il 51 per cento dei partecipanti ha superato la prova. Con l’eccezione di Ingegneria, inoltre, non si accettano - altra novita’ 2009 - i cosiddetti immatricolati “condizionati”, quelli cioe’ che si immatricolavano a condizione pero’ di conseguire la laurea di primo livello entro marzo dell’anno successivo. Un fenomeno che l’anno trascorso, ad esempio, ha riguardato circa 1.300 persone (ingegneria esclusa). Questa situazione non ha comunque impedito ad alcune facolta’ di presentare numeri in crescita, in confronto alla stessa data di un anno fa, anche tra i corsi magistrali. E’ il caso, solo per fare qualche esempio, di Farmacia (+39,7%), Scienze politiche di Bologna (+20,9), Ingegneria di Cesena (+13,0), e di Bologna (+8,6). Sul versante opposto alcune facolta’, gia’ in ritardo sulle immatricolazioni totali, sembrano arrancare anche sui corsi magistrali: Veterinaria (-12,3%), Economia Forli’ (-35,7), Beni culturali (-26,7), Scienze (-30,5), Lettere (-24,5). (AGI) Ari/red

(AGI) - Roma, 15 dic. - Siglato a Tripoli l’accordo quadro che da’ il via operativo alla cooperazione tra Ferrovie dello Stato e Ferrovie della Libia per le attivita’ di supporto alla costruzione della rete ferroviaria libica. E’ quanto si legge in una nota delle Fs. L’accordo segue il Memorandum of Understanding (MoU) firmato nello scorso luglio dall’Amministratore Delegato del Gruppo Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti, e il Presidente delle Ferrovie libiche Mohamed Rashid. L’impegno del Gruppo Fs in Libia si inserisce nelle strette relazioni tra Roma e Tripoli che vedono l’Italia fra i piu’ importanti partner commerciali.

L’intesa individua una serie di aree di cooperazione che saranno oggetto di altrettanti contratti commerciali. In particolare, Fs si occupera’ della formazione del personale, supervisionera’ i progetti di ingegneria per la costruzione della rete ferroviaria e fornira’ la sua consulenza per le attivita’ relative all’organizzazione, alla normativa e alla regolamentazione ferroviaria.

L’accordo, che conferma la leadership a livello mondiale delle Ferrovie italiane, va ad aggiungersi agli altri importanti progetti internazionali che, per quanto riguarda l’area mediorientale e mediterranea, vedono il Gruppo Fs impegnato in Egitto, Siria, Marocco, Algeria, Iraq e Turchia con molteplici attivita’: dalla gestione e ristrutturazione di importanti imprese ferroviarie alla fornitura di servizi di ingegneria ferroviaria; dall’assistenza tecnica a Ministeri e Agenzie governative alla partecipazione a gare internazionali per la realizzazione di grandi progetti ferroviari e di attivita’ di supporto ai servizi di trasporto passeggeri e merci. (AGI) Red/Fra

(AGI) -Bari, 15 dic. -Giovedi’ 17 alle 12.00 presso la Sala Riunioni della Presidenza regionale (Lungomare Nazario Sauro) l’ Assessore al Sud e Diritto allo Studio della Regione Puglia, ) Gianfranco Viesti e l’ Assessore al Lavoro, Cooperazione e Formazione Professionale,Michele Losappio, presenteranno alla stampa il nuovo percorso di istruzione tecnica superiore che si attivera’ in Puglia nell’area “Nuove tecnologie per il made in Italy” - Settore Meccanica/Meccatronica e nell’area “Mobilita’ sostenibile” - Settore Aerospazio Insieme ai due assessori saranno presenti il professor Roberti dell’ITIS “G. Marconi” di Bari e il professor Semeraro dell’ITIS “E. Fermi” di Francavilla Fontana (AGI) Red

Dar Es-Salaam - Un complesso progetto di sviluppo, che dara’ slancio soprattutto all’efficienza della rete stradale sta per essere varato in Tanzania. Il via definitivo e’ stato dato in seguito alla concessione da parte della Banca africana per lo Sviluppo di un prestito di 245 milioni di dollari, il 66 per cento del costo preventivato dell’intero progetto, che ne vale 371. L’intervento, definito ‘Road Sector Support Project’, comprende opere di ingegneria civile per l’ammodernamento di alcune importanti arterie, come la Iringa-Dodoma (260 chilometri) e la Namtumbo-Tunduru (193 chilometri), il rafforzamento delle strutture manageriali della Agenzia nazionale per le Strade della Tanzania (Tanroads), e la ristrutturazione del ministero delle Comunicazioni e dei Trasporti di Zanzibar. Il Road Sector Support Project contribuira’ concretamente, hanno reso noto fonti dell’esecutivo, al programma per lo sviluppo economico e sociale del Paese, rendendo piu’ agevoli gli spostamenti delle persone e delle merci e facilitando l’accesso ai mercati per i centri situati nelle aree interessate dal progetto. Inoltre, le strade da ammodernare saranno parte integrante del corridoio regionale e faciliteranno gli scambi transfrontalieri con i Paesi vicini, oltre a contribuire a dare slancio al turismo e all’integrazione regionale. (AGIAFRO) .

(AGI) - Pescara, 14 dic. La S.I.R. SpA, Societa’ di Ingegneria Regionale (ex Arpa Engineering) partecipata per il 51% dalla Regione e con sede a Pescara, e’ stata posta in liquidazione. A darne notizia e’ il presidente della Regione, Gianni Chiodi, che sottolinea come questa scelta sia dettata dalla volonta’ dell’Esecutivo regionale di “proseguire l’azione di disboscamento degli enti strumentali inutili avviata diversi mesi fa e che ha gia’ dato buoni frutti”. Determinante ai fini della decisione di sciogliere la S.I.R., e’ stata “la scarsa attivita’ di una societa’ che, tra l’altro, presenta anche la grave anomalia di avere piu’ consiglieri di amministrazione che dipendenti” ha rimarcato Chiodi. Oltretutto, gli otto consiglieri di amministrazione ogni anno percepiscono complessivamente 90 mila euro e questi emolumenti, secondo il presidente della Regione, “non sono neanche giustificati da una mole di lavoro di una struttura che e’ pressoche’ inoperosa dal 2004, anno di fondazione dell’ente strumentale”. (AGI) cli/Plt

(AGIAFRO) - Dar Es-Salaam, 14 dic. - Un complesso progetto di sviluppo, che dara’ slancio soprattutto all’efficienza della rete stradale sta per essere varato in Tanzania. Il via definitivo e’ stato dato in seguito alla concessione da parte della Banca africana per lo Sviluppo di un prestito di 245 milioni di dollari, il 66 per cento del costo preventivato dell’intero progetto, che ne vale 371. L’intervento, definito ‘Road Sector Support Project’, comprende opere di ingegneria civile per l’ammodernamento di alcune importanti arterie, come la Iringa-Dodoma (260 chilometri) e la Namtumbo-Tunduru (193 chilometri), il rafforzamento delle strutture manageriali della Agenzia nazionale per le Strade della Tanzania (Tanroads), e la ristrutturazione del ministero delle Comunicazioni e dei Trasporti di Zanzibar. Il Road Sector Support Project contribuira’ concretamente, hanno reso noto fonti dell’esecutivo, al programma per lo sviluppo economico e sociale del Paese, rendendo piu’ agevoli gli spostamenti delle persone e delle merci e facilitando l’accesso ai mercati per i centri situati nelle aree interessate dal progetto. Inoltre, le strade da ammodernare saranno parte integrante del corridoio regionale e faciliteranno gli scambi transfrontalieri con i Paesi vicini, oltre a contribuire a dare slancio al turismo e all’integrazione regionale. (AGIAFRO) Cli/Gav

(AGI) - Roma, 13 dic. - La sicurezza stradale non e’ data da 20 km orari in meno o in piu’ di velocita’ consentita in autostrada. Lo afferma un esperto internazionale di safety&security, il prof. Roberto Setola, docente alla Facolta’ di ingegneria dell’Università Campus Bio-Medico di Roma e segretario generale dell’AIIC, l’associazione che riunisce gli esperti infrastrutture critiche, tra le quali rientrano anche quelle stradali. “Non e’ l’andare a 130 oppure a 150 km all’ora in particolari tratti di autostrada che realizza condizioni di sicurezza”, ha infatti detto Setola ricordando che “dalle statistiche si evince, invece, che il maggior numero di incidenti, con conseguenti morti e feriti, si registra sulla viabilita’ ordinaria, non sulle autostrade. Anzi, le autostrade italiane, con qualche eccezione, sono realizzate bene e sicure. Basta pensare all’Autostrada del Sole, spina dorsale della viabilita’ nazionale, dell’economia e degli spostamenti”. Il recente rapporto ACI-ISTAT sugli incidenti stradali avvenuti nel 2008 ha confermato la minor pericolosita’ delle autostrade, dove ci sono stati 12.372 incidenti e 452 morti, rispetto alle strade urbane e ordinarie dove, nello stesso periodo, ci sono stati 206.591 incidenti con 4.279 morti. “Il problema - ha aggiunto l’esperto - e’ che nel nostro Paese non c’e’ in generale la cultura della sicurezza. Spetta ai conducenti di veicoli innanzitutto rispettare le norme del codice della strada e le buone pratiche di guida. Ad esempio, parlare al cellulare e’ molto, ma molto piu’ pericoloso per la sicurezza stradale che non procedere 20 km orari piu’ veloci”. Non ultima una considerazione comportamentale: “Agli italiani andare sempre piu’ veloci significa avvicinarsi al resto del mondo, ma anche tentare di avvicinarsi al concetto utopistico dell’ubiquita’, ossia di essere in posti diversi, meglio se distanti, in meno tempo possibile. Quasi come essere membri del jet set”, ha detto Setola rilevando che “nell’epoca della globalizzazione, il tempo e le distanze sono tutto e la velocita’ ci consente di essere sempre presenti e di arrivare alla meta in un lasso di tempo sempre piu’ breve. Quando si viaggia, insomma, non lo si fa piu’ per il solo gusto di farlo, ma perche’ si deve essere in un certo posto in un determinato momento”. (AGI) Vic

(AGI) - Roma, 13 dic. - La sicurezza stradale non e’ data da 20 km orari in meno o in piu’ di velocita’ consentita in autostrada. Lo afferma un esperto internazionale di safety&security, il prof. Roberto Setola, docente alla Facolta’ di ingegneria dell’Universita’ Campus Bio-Medico di Roma e segretario generale dell’AIIC, l’associazione che riunisce gli esperti infrastrutture critiche, tra le quali rientrano anche quelle stradali.

“Non e’ l’andare a 130 oppure a 150 km all’ora in particolari tratti di autostrada che realizza condizioni di sicurezza”, ha infatti detto Setola ricordando che “dalle statistiche si evince, invece, che il maggior numero di incidenti, con conseguenti morti e feriti, si registra sulla viabilita’ ordinaria, non sulle autostrade. Anzi, le autostrade italiane, con qualche eccezione, sono realizzate bene e sicure. Basta pensare all’Autostrada del Sole, spina dorsale della viabilita’ nazionale, dell’economia e degli spostamenti”.

Il recente rapporto ACI-ISTAT sugli incidenti stradali avvenuti nel 2008 ha confermato la minor pericolosita’ delle autostrade, dove ci sono stati 12.372 incidenti e 452 morti, rispetto alle strade urbane e ordinarie dove, nello stesso periodo, ci sono stati 206.591 incidenti con 4.279 morti.

“Il problema”, ha aggiunto l’esperto, “e’ che nel nostro Paese non c’e’ in generale la cultura della sicurezza. Spetta ai conducenti di veicoli innanzitutto rispettare le norme del codice della strada e le buone pratiche di guida. Ad esempio, parlare al cellulare e’ molto ma molto piu’ pericoloso per la sicurezza stradale che non procedere a 20 km orari in piu’ veloci”.

Non ultima una considerazione comportamentale: “Agli italiani andare sempre piu’ veloci significa avvicinarsi al resto del mondo, ma anche tentare di avvinarsi al concetto utopistico dell’ubiquita’, ossia di essere in posti diversi, meglio se distanti, in meno tempo possibile. Quasi come essere membri del jet set”, ha detto Setola rilevando che “nell’epoca della globalizzazione, il tempo e le distanze sono tutto e la velocita’ ci consente di essere sempre presenti e di arrivare alla me’ta in un lasso di tempo sempre piu’ breve. Quando si viaggia, insomma, non lo si fa piu’ per il solo gusto di farlo, ma perche’ si deve essere in un certo posto in un determinato momento”. (AGI) Vim